Den nuværende kompensationsmodel indeholder meget store trin for, hvor meget støtte en virksomhed kan få i kompensation i forhold til nedgangen i omsætningen. Mange virksomheder vil som den nuværende hjælpepakke er sammensat tabe penge ved at præstere omsætning.

Eksempelvis kan en virksomhed tabe 30 pct. i kompensation, ved eksempelvis at præstere 21 pct. i omsætning frem for 20 pct. Bare 1 pct. ekstra omsætning kan derfor have store økonomiske konsekvenser. Det har de simpelthen ikke råd til.

Derfor har HORESTA lavet et udkast til, hvordan kompensationsmodellen for faste omkostninger ændres.

”Der er brug for en model, hvor virksomhederne har incitament til at skabe så meget omsætning som muligt, frem for at være i en situation, hvor det direkte koster penge at skabe omsætning. Det giver jo ingen mening,” siger Katia K. Østergaard, adm. direktør i HORESTA.

HORESTA foreslår således en model med intervaller af fem pct. (blå linje nedenfor) eller en lineær model (den orange linje), som de svenske myndigheder anvender.

”Med denne model motiveres virksomhederne, hvorimod den nuværende model tvinger virksomhederne til at tænke i, hvor meget omsætning der skal generes for at minimere tabet. For desværre vil det være få, der opnår 100 pct. af omsætningen fra før krisen. En stor del af kundegrundlaget er væk, da grænserne er lukkede, og udenlandske turister udgør op mod halvdelen af erhvervets omsætning i sommeren,” siger Katia K. Østergaard.

Se også

Forbudszone

Københavns Kommune har sendt et forslag i høring om at forbyde benzin og dieselbiler på Indre Vesterbro. Fra 2028 gælder det private biler. Fra 2029 gælder det varebiler og erhvervskøretøjer. Forslaget er i offentlig høring frem til 16. marts. Det er nu, du kan blive hørt.

Log ind