Hvad går forslaget ud på?
Kommunen ønsker at gøre Indre Vesterbro til et område, hvor kun elbiler og brintbiler må køre.
Det gælder både beboere, gæster, leverandører, håndværkere og virksomheder. Ifølge kommunens egne beregninger vil forslaget betyde cirka 10.000 kilometer ekstra omvejskørsel hver dag. Det svarer til omkring 3,65 millioner kilometer om året.
Spørgsmålet er, om man reelt reducerer den samlede udledning, eller om man flytter trafik og problemer til nabogader og andre bydele.
Hvad betyder det for Vesterbro?
Indre Vesterbro rummer omkring 30.400 arbejdspladser.
Cirka 710 varebiler i området skal omlægges.
For mange virksomheder betyder det:
Hoteller, restauranter, caféer og butikker kan ikke flytte deres drift. De er afhængige af, at varer og service kan komme frem hver dag, tidligt og sent.
Samtidig viser kommunens egne tal, at parkeringspresset i områderne omkring zonen allerede er højt med en belægning på 63 til 96 procent midt på dagen. Risikoen er, at problemerne blot flyttes.
Vi støtter den grønne omstilling
HORESTA støtter målet om en grønnere transportsektor.
EU har besluttet, at nye personbiler og varevogne fra 2035 som udgangspunkt ikke må udlede CO2. Omstillingen er allerede i gang. Elbilsalget stiger, og bilparken udskiftes gradvist.
Spørgsmålet er derfor ikke, om vi skal omstille. Spørgsmålet er, om det skal ske på en måde, der presser én bydel markant hårdere og hurtigere end resten af Europa.
En grøn løsning skal være effektiv, proportional og fungere i praksis.
Hvad foreslår HORESTA?
Vi anbefaler:
Grøn omstilling skal ske med erhvervslivet og borgerne. Ikke hen over hovedet på dem.
