Horesta

Betalingsringen er ikke alene sat på bænken. Den har fået det røde kort og er nu definitivt dømt ude.

For intentionen med betalingsringen var først og fremmest, at den skulle nedbringe trængslen i hovedstaden. Dernæst skulle den indbringe et provenu stort nok til at finansiere en bedre og billigere kollektiv trafik. Endelig skulle begrænsningen af biltrafikken bidrage til at begrænse luftforureningen.

Men ingen af disse forudsætninger har reelt kunnet opfyldes i nævneværdigt omfang.

Dertil kommer, at HORESTA har undersøgelser, der viser, at betalingsringen ville have påført vores branche et årligt nettoomsætningstab på op mod 150 mil. kr.

Når det er sagt, så bakker HORESTA op om at finde en løsning, der på én gang kan forbedre den kollektive trafik og dæmme op for de trængselsproblemer, der er i København.

I den forbindelse skal regeringen have ros for at ville nedsætte en kommission, der minutiøst skal gennemgå baggrunden for den øgede trængsel. For det er så afgørende, at man nu får analyseret til bunds, hvor, hvornår og hvorfor der er trængsel.

Det er forudsætningen for, at beslutningstagerne målrettet kan tage stilling til, hvordan trængslen reduceres fremadrettet gennem en bedre og mere velfungerende kollektiv trafik og på sigt alternative teknologiske løsninger. Og det selvfølgelig i samarbejde med Københavns og Frederiksberg kommuner og omegnskommunerne.

Nu er det så op til regeringen at præsentere en ny plan for, hvordan den kollektive trafik skal løftes, og trængslen reduceres.

Vi venter i spænding…

Katia K. Østergaard
Adm. direktør
HORESTA